Quel est le matériau de la plaque d'acier marine?

Les plaques en acier marin se réfèrent aux plaques en acier à chaud produites conformément aux exigences des sociétés de classification et utilisées pour fabriquer des structures de coque des navires. Les plaques en acier de construction navale sont principalement utilisées pour fabriquer les coques et les ponts des navires d'expédition en océan, offshore et intérieur. L'acier pour les structures de coque est divisé en deux types: acier structurel de résistance ordinaire et acier structurel à haute résistance. L'acier à haute résistance est divisé en deux notes de résistance et 3 grades de qualité OS: AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36, AH40, DH40 et EH40.

NORMAL S TEEL G RADE: ABDE

Grade en acier haute résistance: A32 D32 E32 F32 A36 D36 E36 F36

Grade en acier ultra haute résistance: AH40 DH40 EH40 FH40

Navire marin et offshore Utilisé Plaque en acier : NV360 NV410 NV460 NV490 NV510 LR360 / 360FG LR410 / 410FG LR460FG / 490FG / 510FG

Classification S otiété: (ASTM A-131) ABS CCS LR VL (GL / DNV) RINA BV NK KR RS IRS VR

Normes de navire naval de différents pays

Les plaques d'acier de construction navale sont produites selon la Classification Society, différents pays se réfèrent aux aciers offshore et marins dans différentes sociétés de classification. Principalement comme suit:

ABS (American Bureau of Shipping)

BV (Bureau Veritas)

DNV (DET NORSKE VEITAS)

GL (Germanischer Lloyd)

CCS (China Classification Society)

LR (Lloyd's Register of Shipping)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

RS (registre maritime russe de l'expédition)

Rina (Registro Italiano Navale)

PRS ( Polska Agenja Ratownictwa Morska )

RH (registre hellénique de l'expédition)

I RS (Inde Register of Shipping)

KR (Registre coréen de l'expédition)

L'environnement de travail des navires est sévère. La coquille de coque doit résister à la corrosion chimique, à la corrosion électrochimique de l'eau de mer et à la corrosion des organismes marins et des micro-organismes. L'acier de construction navale doit également résister à l'impact des vents et ondes importants et des charges alternées, associées à la complexité du traitement des navires. Par conséquent, les exigences de l'acier marin utilisées dans les structures de coque des navires sont très strictes.