AH32 / DH32 Plaque en acier marin roulé à chaud pour la construction navale

En raison de l'environnement de travail dur du navire, la coquille de coque est soumise à la corrosion chimique de l'eau de mer, à la corrosion électrochimique et à la corrosion des organismes marins et des micro-organismes; La coque est soumise à de grands impacts de vent et d'ondes et de charges alternées; La forme du navire est compliquée par des méthodes de traitement, etc. L'acier pour la structure de la coque est strictement requis. Tout d'abord, une bonne ténacité est l'exigence la plus critique. De plus, une forte résistance, une bonne résistance à la corrosion, une soudabilité, des propriétés de formation et une qualité de surface sont nécessaires.

AFFAIRES DE LA BUILDAGE Notre acier à constructeur naval à chaud est produit conformément à la société de classification pertinente, dont des exemples incluent le registre Lloyds et le det norske Veritas.

Nos produits en acier comprennent une plaque de construction navale en acier, des sections en acier fabriquées et une plaque de plancher pour les terrasses. Nous pouvons également fournir des plats de bulbe pour le raidissement de la plaque, les angles de structure en acier et les angles inversés.

Nos plaques sont fournies sous la spécification ASTM / ASME (ASTM A131 / ASME SA 131) qui est la spécification standard pour l'acier de structure pour les navires. Nous offrons des aciers à la construction navale de force plus forte car les aciers à haute résistance standard offrent des avantages de coûts importants en réduisant le poids de la structure par rapport à l'acier utilisé.

Les assiettes conviennent à une utilisation dans la construction de navires à conteneurs et de grands cargos ainsi que des lignes d'expédition commerciales telles que les navires de croisière de luxe et les ferries. Les options d'alimentation comprennent des plaques lourdes, des plaques traitées en surface et des sections préfabriquées. Dans la plupart des cas, l'acier peut également être fourni sous forme de bobines roulées à chaud ou coupées en longueurs (feuilles).

Ces matériaux à haut rendement sont couramment utilisés dans la construction de coques et de superstructures pour les grands navires d'expédition. Les notes sont exclusivement pour l'utilisation de la construction navale comme indiqué dans la norme.

Classification de l'acier de construction navale

La Société standard sur l'acier de la Chine est divisée en quatre notes de qualité: A, B, C et D, à savoir CCSA, CCSB, CCSC et CCSD. L'acier structurel à haute résistance réglementé par la China Classification Society est de trois notes de résistance et de quatre notes de qualité.

Les grades communs sont A, B, D, E, AH32 / 36/40, DH32 / 36/40 et EH32 / 36/40 qui variaient de différentes résistances. Les plaques généralement utilisées pour fabriquer des coques de navires, des cloisons, des ponts supérieurs et des couvercles d'éclosion pour les pétroliers, les transporteurs en vrac, les navires à conteneurs et les transporteurs de GNL.

Pour les plaques de construction navale à haute résistance comme la plaque d'acier AH36, DH36, EH36, ils ont été largement utilisés dans les zones de contrainte élevée des navires, par rapport à l'acier général de résistance, ils offrent la même résistance à la plus petite épaisseur.

Normes de navire naval de différents pays

Les plaques d'acier de construction navale sont produites selon la Classification Society, différents pays se réfèrent aux aciers offshore et marins dans différentes sociétés de classification. Principalement comme suit:

ABS (American Bureau of Shipping)

BV (Bureau Veritas)

CCS (China Classification Society)

DNV (DET NORSKE VEITAS)

GL (Germanischer Lloyd)

RH (registre hellénique de l'expédition)

KR (Registre coréen de l'expédition)

LR (Lloyd's Register of Shipping)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

Rina (Registro Italiano Navale)

RS (Inde Register of Shipping)

Spécification de produit

Application

Nos plaques en acier avec une résistance à l'usure élevée et de bonnes performances d'impact sont bonnes, peuvent être une coupe, une flexion, un soudage, etc. Les caractéristiques de la prise de temps, de la pratique et largement utilisées dans le pétéoléum, l'industrie chimique, le conteneur, la construction navale, le charbon, le ciment, la centrale électrique, l'exploitation minière, les matériaux de construction, par rapport à d'autres matériaux, ont une performance à coût élevé, a été favorisée par de plus en plus acheteurs.

Composition chimique

Propriétés mécaniques

Affichage de produit

Nous pouvons produire différentes tailles, épaisseurs, largeurs et matériaux en fonction de vos exigences

Technologie de traitement

Grade A et B
La résistance générale des plaques d'acier de la construction navale de grade A et B peut répondre aux exigences du processus et des propriétés mécaniques par le roulement ordinaire, de sorte que le processus de production est relativement simple.

Grade D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Grade D et E Series (incluant AH32 / 36, DH32, DH36, EH32, EH36) Les plaques d'acier de construction navale nécessitent une bonne ténacité à basse température et de bonnes performances de soudage. La plaque en acier de construction navale de production de production doit être normalisée au moyen d'un roulement contrôlé et de processus de refroidissement ou de traitement thermique contrôlé avec un équipement plus complet. Dans le même temps, la pureté en acier interne des billettes fournies doit être élevée, en particulier le contenu de S, P, N, 0 et H dans l'acier doit être strictement contrôlé.

Éléments d'alliage ajoutés pour améliorer la ténacité
Afin de garantir les performances des plaques de navires à haute résistance, la technologie de micro-alliage est adoptée. En ajoutant NB, V, Ti et d'autres éléments d'alliage à l'acier, combinés avec le processus de roulement contrôlé, le grain est affiné et la ténacité est améliorée.

Direction de développement pour la plaque de construction navale
Haute résistance, spécification élevée, avec la grande échelle et la sécurité du navire et les changements dans les spécifications de revêtement, la demande de panneaux de classe A ordinaire est progressivement réduite, et la demande de panneaux à haute résistance augmente, ce qui est concentré dans les grands navires de 5 m de large. Plaque, 200 à 300 mm d'épaisseur de navire épais.

En 2012, nous étions devenus un agent de vente primaire pour Wear Plate de Laiwu Steel Group, Xingcheng Steel Group et Xinyu Steel Group; Agent de vente primaire pour l'acier inoxydable de Tisco, Jisco, Baosteel. Après des années de commerce international d'acier, nous obtenons la confiance des clients et la bonne réputation.

En 2019, afin de répondre à la demande de traitement de plus de clients, nous avons ajouté trois nouvelles divisions de centre d'usinage, la première est le 5000W Laser Masining Center, qui peut couper et se plier en fonction de la taille du client, du centre d'usinage de sable, du centre de traitement de la peinture, avec un centre Produits de haute qualité et meilleurs services après-vente, nous avons remporté la confiance et le soutien des clients de partout dans le monde. Nos produits sidérurgiques ont été exportés vers 80 pays et régions: Chili, Pérou, Russie, Mongolie, Philippines, Égypte, Saudiarabia, Inde, États-Unis, Canada Australie, etc.

Tester avant la livraison

Nous contrôlerons la qualité à partir d'une partie de la plaque d'acier de matériau, chaque plaque produite sera si elle est propre étiquette d'identification, la qualité vérifiera le composant chimique et la propriété physique, puis fournira un certificat de test de matériau. La dimension de taille sera vérifiée et afficher les images au client pour garantir que toutes les marchandises répondront aux exigences.

Acceptez l'inspection d'un tiers désigné / payé par l'acheteur, comme SGS, BV.
Reconnu par des clients en Malaisie, en Indonésie, à Singapour, aux Philippines, en Australie, au Pérou et au Royaume-Uni. Nous avons des certificats ISO9001 / 18001, CE.